据相关行业媒体报道,在刚刚过去的6月18日,由中国汽车工业协会主办的以“新起点、新战略、新格局——推动汽车产业高质量发展”为主题的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。
工信部郭守刚在会上表示:“疫情时代如何优化产业布局,如何更好地保持供应链畅通,成为全行业必须要回答的关键问题。”同时,还指出“十四五是我国汽车产业乘势而上加快发展的重要窗口期。”
随着全球新能源汽车的发展,国内的造车新势力在不断涌现,新品牌、新设计的新能源汽车产品也层出不穷,如雨后春笋。由此,新能源汽车代工的需求将会不断增长。
有序的代工生产,主要目的是遏制盲目和投资的重复建设。
从最新的中国汽车工业协会数据可知,2021年5月,新能源汽车行业继续呈现出良好发展的态势,当月销量高达21.7万辆,环比增长为5.4%,同比增长了1.6倍。就在今年的前5个月中,新能源汽车的产销分别完成了96.7万辆和95万辆,均同比增长了2.2倍。其中,新能源汽车中高端车型销量的增长最为明显。同时还给出预测,今年国内汽车市场整体增幅将在6.5%左右,其中新能源车销售将超过200万台,增长46%。
据行业权威分析,未来5年至8年内,在我国将有大量国四标准及以下的在用车辆面临着淘汰替换,这将给国内新能源汽车市场带来非常大的发展空间。预计未来5年,电动汽车产销增速将保持在40%以上。
随着新能源汽车发展至今,我国在智能网联汽车产业方面,创新能力提升显著,政策环境逐步得到完善。在多方努力下,我国智能网联汽车产业的发展取得了初步成效。
但是,当前中国品牌汽车的性能和品质等仍需进一步提高,品牌的溢价和盈利能力与合资品牌相比依然有着一定差距。
在疫情时代下,新能源汽车行业需提升全产业链水平,加快转型升级发展,努力推动品牌向上,以及优化发展环境,使得新能源汽车行业更好的优化产业布局,更好地保持供应链的畅通。
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