铁路信息化是未来铁路产业发展大趋势 2021铁路通信信息化市场投资环境调研

无线通信建设取得重大进展

为建设世界一流国防力量，中央先后发布多项推动我国军队机械化信息化建设的强军政策，党的十 九大报告中明确提出到 2020 年，我国军队实现机械化、信息化建设取得重大进展。随着 CNI 系统快速上量，公司系统产品近三年复合增速达到 61%， 2020 年公司部分无线通信产品完成在原有航空平台功能的升级和改装，新型通信导航识别系统(CNI 系统)、训练评估系统订货持续增加，系统产品实现营收 10.89 亿元，同比增长 76.39%，营收占比达到 40.38%，已成为公司重要的业绩贡献点。

高速铁路集现代高新技术于一体， 是现代科技革命的重要成果。信息化时代，进一步推动高速铁路信息化全面深化， 系统全面集成、信息高度共享、资源充分整合、技术与业务深度融合， 并向着更加自动化、智能化的方向发展。同时， 信息技术日新月异， 人工智能出现重大突破， 进一步加快利用新技术改造传统铁路的进程， 推进高速铁路向智能高铁转型。当前，我国铁路通信信息化产业发展行情如何?

2014-2019年我国铁路营业、复线、电气化里程持续上升。截至2019年底，全国铁路营业里程达13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里;全国铁路路网密度145.5公里/万平方公里，其中，复线里程8.3万公里，复线率59.0%;电气化里程10.0万公里，电化率71.9%。在不断增长的里程背景下，铁路信息化建设需求不断提高。

由此我国不断加强铁路投资建设，我国铁路固定资产投资稳定在8000亿元以上;2019年，全国铁路固定资产投资完成8029亿元，其中国家铁路完成7511亿元;投产铁路新线8489公里，包括高铁5474公里。

铁路通信信息化产业发展趋势规模分析

铁路路网规模不断扩大。2020年全国铁路固定资产投资完成7819亿元。全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高速铁路达到3.8万公里

工业化、信息化之后， 智能化将是人类社会发展的必然趋势。目前， 中国高速铁路正处在一个关键的转型期， 高速铁路成网运营， 对内要求提升运输组织效率， 提高经营效益;对外要求优化服务品质， 提高安全水平。高速铁路势必向着更加自动化、智能化的方向发展。

未来20年， 通过云计算、大数据、人工智能、卫星导航等新一代技术的广泛应用， 构建基于BIM的智能建造标准、基于量子、区块链等的智能安全、旅客无障碍出行服务、面向复杂路网综合协同指挥的智能调度等体系， 突破列车无人驾驶、列车移动闭塞、极端复杂情况下， 高铁智能容错理论与技术、可储能源的绿色无线供电、动态近距离的列车移动追踪等关键技术， 研发谱系化智能动车组、自修复型智能动车组等高速列车， 建设基于信息物理系统 (CPS) 的智能高铁大脑， 实现高速铁路建设运营全过程、设施设备全生命周期的全面自主操控、无人化。

全国高铁网、城轨建设步入高峰的背景下,轨道交通信息化已成为不可或缺的投资主线。国内诸多方面的因素已经促成了在轨道交通信息化方面形成了一个大的市场空间。目前，交通运输信息化整体水平还不能适应现代交通运输业发展的需要，还存在许多亟待解决的突出矛盾和问题，动态信息采集能力相对薄弱，行业属地化管理与交通运输流动性、网络化特征给行业监管和服务带来的困扰一直没有得到有效解决。

铁路信息化是未来铁路产业发展大趋势

在《铁路"十三五"发展规划》中提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。铁路信息化、电气化是未来铁路产业发展的一大趋势。

日前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司所属黑龙江瑞兴科技股份有限公司与中国航天科技集团公司八院所属上海空间电源研究所合作开发的铁路通信信号智能磷酸铁锂不间断电源系统，将我国航天领域用于空间站、卫星上的浮充式自均衡磷酸铁锂电池技术，融入到铁路领域通信信号不间断电源系统之中，替代了传统在用电池，在绿色环保的前提下，延长了系统使用寿命、缩小了安装体积、大大降低了电源系统的全生命周期成本，提高了整个系统的安全性和可靠性。通过引入智能电源管理系统，提升了整体工作效率。

铁路通信信息化行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来铁路通信信息化行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国铁路通信信息化行业深度分析与投资发展趋势预测报告》。

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