我国高性能碳基锂离子电容器赢得突破 技术进步推动中国锂离子电容器行业发展

锂离子电容器

锂离子电容器是一种介于超级电容器和锂离子电池之间的新型储能器件，具有高能量密度、高功率密度、可快速充放电、长循环寿命和高安全性能等优点，在轨道交通、电动汽车的能量回收和加速启动、新能源发电、航空航天和国防军事等领域有着广泛的应用前景。

锂离子电容器行业发展分析

2020年，在全球新能源车拉带动下，锂电池产业走出一波大牛行情。融合锂电池、超级电容优势的前沿储能技术――锂离子电容(LIC)备受重视。有研究表明，当前的锂离子电容器获得高能量密度的挑战是提高高速率下的能量存储性能。关键在于平衡电池型阳极和电容器型阴极之间的动力学失配，以及确保电极的高容量贡献。业内人士表示，作为一种新型的储能器件，具有性能稳定、充放电时间短、循环寿命长、功率密度大、高低温性能良好等优点，锂离子电容器不但电压升高至约4V，还提高了负极存储的静电容量，尽管目前以每瓦时的储电成本来看，还远不及锂离子电池，但是由于百万次的充放电寿命，相比之下它能够储存的电量却远大于锂离子电池。

2021年3月，从中国科学院青岛生物能源与过程研究所了解到，该所研发出长循环寿命的碳基锂离子电容器单体，标志我国在高性能碳基锂离子电容器产业化方面取得重要突破。由于技术复杂、成本高等原因，目前锂离子电容器关键产业技术及高性能原材料技术，在我国还没有获得突破，锂离子电容器基本依赖进口。目前，由于技术复杂、成本高等原因，锂离子电容器关键产业技术及高性能原材料技术基本掌握在国外企业的手中，如美国Maxwell(已被特斯拉Tesla收购)、日本电子ACT公司、JM Energy等。

据了解，被动元件市场在2019年的规模将近300亿美元，电容、电感、电阻的占比分别为73%、17%、10%，主要应用在通讯、汽车、工控等领域。其中，国内占比高达43%，大约120亿美元的市场份额。业内人士分析称，目前主要是电容方面和国际巨头的差距比较大，像顺络电子的电感已经是全球一线了，铝电解方面，江海股份和艾华集团也是具备全球竞争力的公司，可能现在弱一点的还是MLCC和一些一体成型的产品。

从整个元器件行业来看，电子元器件作为支撑信息技术产业发展的基石，早就已经融入到生活中的方方面面。近些年，国家也不断出台相关政策支持新型电子信息基础设施的建设和发展。工信部相关人士介绍到，2019年，我国电子元器件行业销售收入超过1.86万亿元，而现在国家给这个行业定了一个目标，上述工信部指定的行动计划要求2023年中国电子元器件销售额要达到2.1万亿元。最近，在长沙地铁项目中，锂离子电容器将作为瞬时充放电的单一电源，可在30秒内为列车充电并使其行驶5-10分钟，保证列车能在频繁启停的过程中快速重新启动，大幅提升铁路系统效率，节能减排。

放眼今后十年，中国轨道交通将继续保持高速发展态势，这将给现在及未来提出严峻的能源和电力要求。超级电容器储能技术是满足这些新的复杂要求的最佳解决方案，将在提升轨道交通能效和降低碳排放方面发挥日益重要的作用。作为"升级版"的超级电容器，锂离子电容器的商业应用预示着储能行业的转型。

中研普华通过对锂离子电容器行业长期跟踪监测，分析锂离子电容器行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的《2021-2026年锂离子电容器行业深度分析及投资价值研究咨询报告》，以专业的研究方法帮助客户深入的了解锂离子电容器行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。研究报告持续提供高价值服务，是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。