今年上半年,我国农村地区快递的收投量已经超过200亿件,较去年同期增长了30%以上,为服务“六稳”“六保”作出了贡献。到2025年,将基本形成开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农村寄递物流体系,实现乡乡有网点、村村有服务,农产品运得出、消费品进得去,农村寄递物流供给能力和服务质量显著提高,便民惠民寄递服务基本实现全覆盖。据悉,全国农产品网络零售额2020年达到5750亿元,同比增长37.9%,832个国家级贫困县农产品网络零售额总额达到3014亿元,同比增长26%。2020年全国快递服务现代农业单一品种的农产品年均快递包裹寄发量超过100万件,有260个区域的农产品超过100万件包裹的寄发量。
农产品物流是物流业的一个分支,指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象,通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中的活动。农产品物流的发展目标是增加农产品附加值,节约流通费用,提高流通效率,降低不必要的损耗,从某种程度上规避市场风险。农产品物流的方向主要是从农村到城市,原因是商品化农产品的主要消费群体是在城市。
据中研普华研究咨询报告《2021-2026年中国农产品物流市场投资策略及前景预测研究报告》分析
我国是农产品生产大国,更是农产品消费大国。尽管我国人口仅占世界比重18.7%,但我国猪肉消费量占据世界猪肉消费量的一半,蔬菜消费量占世界的49.7%,鱼类及海鲜消费量占世界的的34.4%。
农产品物流市场虽然已经市几万亿规模,但是我国与发达国家相比,农产品仍远远落后。目前中国只有15%的蔬果、30%的鲜肉有专业的物流运输,其他绝大部分还处于土法,原始的物流状态,随着国民生活水平的提高,对于农产品的质量要求也越来越高,农产品物流的发展前景值得期待。
在国内生鲜市场中,农产品是主要商品之一,消费者对购买的农产品新鲜程度十分重视。在这其中,农产品的物流运输变得至关重要。农产品运输要求高,冷链物流成为主要方式。但目前,国内农产品运输在物流市场中占比并不大,利用冷链物流体系进行配送的更是少。2019年中国农产品物流总额达3.86万亿元,2020年中国农产品物流总额将突破4万亿元,并预测在2023年中国农产品物流总额将达到了4.53万亿元左右,2019-2023年均复合增长率约为4.08%。
针对农村物流存在的一些短板,“十四五”时期,商务部将会同有关部门,深入实施“县域商业建设行动”,把农村物流配送体系与完善农村商贸流通体系、促进农村消费更加紧密地结合起来,推动工业品下乡和农产品进城,促进城乡生产与消费有效对接。
欲了解更多关于农产品物流市场具体详情,可以点击查看中研普华研究咨询报告《2021-2026年中国农产品物流市场投资策略及前景预测研究报告》。

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