汽车节能服务行业现状及前景分析

汽车节能服务行业现状及前景分析

在汽车行业中，占企业数量不足5%的整车厂，创造了全行业近60%的产值，能源消耗量占全行业近50%。由于汽车工业能耗的高度集中，因此几乎每一个整车制造企业的节能措施都会对整个汽车行业的节能带来举足轻重的影响。为应对全球气候变化严峻形势，各国纷纷提出碳中和目标，开展减碳规划。我国也做出了力争在2030年前碳达峰、2060年前实现碳中和的承诺。各行各业积极响应号召，探索节能减排科学路径，作为世界第二大碳排放源的交通运输行业责无旁贷，汽车产业迎来实现“双碳目标”的机遇和挑战。

汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。能源是人类赖以生存和发展的物质基础，绝大部分汽车仍然消耗的是以石油为基础炼制的燃油，作为一种被广泛运用的不可再生能源，被称为“工业血液”的石油，其珍贵性毋庸置疑。在燃烧燃油的同时，汽车会排放有害尾气，汽车的尾气污染大气的主要元凶。

汽车制造业作为典型的离散型制造企业，生产工艺环节众多，主要消耗的能源包括电能、水能、燃气等，据不完全统计，电能占全部能耗 70%，水能占 15%，燃气占 10%，通过能耗信息管理系统完善能源对标管理、加强能耗监控、优化过程管理具有重大意义。

据中研普华研究报告《2021-2026年中国汽车节能服务行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析

对于整车企业而言，尽管由于产品不同、产量不同、地理位置不同，单位产品的能耗会有一定差距，对于产品类似、产量接近、制造工艺类似的多家企业中，由于规划设计方案不同和运行管理方面的差异，各家企业的单位产品能耗相差是比较悬殊的，不同企业间单位产品能耗相差30%以上。这正是在汽车工厂设计和运行管理中有可能挖掘潜力的地方。除了整车制造企业外，毛坯和零部件制造企业通常单位产值的能耗也较高。

汽车制造企业的总装车间由于物流量较大，开门面积与时间远大于其他车间，因此厂房采暖能耗占整个工厂采暖能耗的50%。除此之外，生产能耗的70%左右是用于涂装车间的。因此涂装车间的节能应是整车制造企业节能的重点。相对于全国总体能耗水平，汽车工业不属于高能耗行业，但企业间能耗差距还是比较大的，应该有潜力可挖。同时由于汽车工业强调规模经济的特点，近年来汽车产能的集中度越来越高。加强整车制造企业的节能技术推广，一方面比较容易实现，另一方面每项节能技术的应用都会对整个行业和社会的节能有比较大的贡献度。

汽车节能服务行业前景

随着汽车工业的高速发展，汽车节能减排的问题日益受到人们的关注。汽车节能技术和燃料替代品的应用是当今乃至未来世界汽车技术创新的核心环节，是未来汽车企业生存发展的关键。

未来行业投资前景如何?欲了解更多行业市场数据分析可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国汽车节能服务行业投资价值分析及发展趋势预测报告》。