2022多式联运发展现状及前景趋势分析

多式联运是什么意思？多式联运为未来发展前景如何？多式联运作为一种物流行业中集约高效的运输组织方式，能够充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，对于推动整体物流行业转型升级、支撑服务需求有着积极作用。国际多式联运简称多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。

2022多式联运发展现状及前景趋势分析

物流行业作为人们生活中息息相关的行业，有着不可替代的重要的作用。多式联运适用于水路、公路、铁路和航空多种运输方式。在国际贸易中，由于85%～90%的货物是通过海运完成的，故海运在国际多式联运中占据主导地位。

多式联运有什么优势？多式联运是一种能够提高效率、降低成本、解决结构性矛盾的综合货物运输方式，伴随着我国社会及经济发展的变化，多式联运越发的重要，是现代化物流转型升级的重要手段。多式联运从根本上确保了货品的安全、敏捷、精确、及时地运抵目的地，无形中降低了运输成本，节约了开销。

《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有种方式是海运。

根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。多式联运的货物主要集装箱货物，具有集装箱运输的特点。

营造良好的物流运输发展环境，在内河港口及航道建设上，交通运输部门将积极参与到苏州市建设“通江入湖、连城达港、联网畅通、绿色和谐”的现代化航道体系中，推进张家港重点航道整治，完善港口、码头基础设施建设。张家港不仅有良好的港口和内河交通优势，随着沪苏通铁路的开通，南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路的加速推进，日趋完善的铁路基础设施网络为货物运输“公转铁”“公铁水联运”提供了有力支撑。

美国多式联运量11月下降

根据北美多式联运协会(IANA)向LM提供的数据，11月总销量为1，425，327辆，年下降9.0%，比10月份10.0%的年降幅略有改善。拖车(99，048辆)每年下降5.4%，比10月份的14.3%下降幅度大得多，国内集装箱(681，400辆)下降了0.5%。包括拖车和家用集装箱在内的所有家用设备(780，448台)下降了1.2%。ISO或国际集装箱(644，879个)的年下降率为6.9%。

“十三五”期，我国货运总量年均增速将处于 7%-8%的区间。因此，货运规模作为多式联运的市场基础，在“十三五”期间将继续保持增长趋势。

交通部调研结果显示多式联运运量规模仅占全社会货运量的 2.9%，即 12.11万吨。而根据交通部等 18 部委联合发布的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》 的要求，我国将力争实现2020 年多式联运货运量比2015 年增长1.5 倍，据此计算2020年我国多式联运货运量将达到 30.28 亿吨，复合增长率为20.11%。我国政策连续发力，推动多式联运发展，921公路治超提升铁路和水运运价优势。以欧美的经验来看，公铁联运(集装箱为主)将成为多式联运主体。到2020年集装箱运量达到铁路货运量20%左右。

多式联运模式未来发展趋势分析

多式联运管理系统解决方案是为多式联运物流服务商提供全面的信息化服务，随着互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的应用，供应链集成化、智能化水平不断提升，人们的消费不断升级，对于智能化的需求越来越多，供应链组织模式与运转效率发生了巨大的变化。在数字时代的不断进化中，实现创新科技融入各行各业中也不再是空想。物流业的智能时代终将要到来，物流企业想要在智慧的洪流中留存，就要提前做好准备，实现自身的智能化转型。

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