据中国网报道,商务部副部长盛秋平表示,将着力稳定和扩大汽车消费,支持新能源汽车购买使用,扩大二手车流通。
还将打通二手车信息平台,推广上海的汽车全生命周期信息平台和中国汽车流通协会有关经验做法,建设全国性的二手车信息共享平台,使群众敢于买二手车,促进汽车的梯度消费,活跃汽车的流通市场。
据公安部统计,截至2022年底全国汽车保有量3.19亿辆,2022年全国新增汽车销量2323万台,共办理汽车转移登记业务2869万笔。近五年二手汽车转让登记与汽车新车注册登记数量的比例由0.77:1上升至1.24:1,超过汽车新车注册登记量,二手车市场潜力无限。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊公开表示,2023年是各项政策全面落地的一年,二手车市场应该会全面恢复应有的活力,据预估,2023年二手车交易量应该向2000万辆大关冲击。
中国汽车流通协会数据显示,今年上半年,新能源二手车交易量达15.6万辆,同比增长36.4%,比传统燃油车增速高出24.5个百分点。瓜子二手车大数据则显示,今年10月,交易增速最高的为新能源二手车,同比增长348.5%,是同期燃油二手车交易增速的10倍以上。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国二手车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示:
目前,汽车市场需求正在加速重构,市场环境的变化意味着二手车将承担起拉动汽车销售、盘活汽车市场存量的重任。由于汽车消费市场发展重心从新车逐渐向二手车倾斜,可以预见,二手车在国内汽车消费市场的作用将越发重要。
2022年二手车在线交易异地占比比2021年有所提升,新能源二手车在线成交量同比增长25.3%;1年内的新能源次新车交易活跃。
相较于2021年,2022年混动类新能源汽车和纯电类新能源汽车的3年平均保值率都有较大幅度的提升,显示了新能源汽车的保值率在稳健改善。数据显示,相较于2021年,2022年混动车的3年平均保值率为60.3%,纯电车的3年平均保值率为51.9%,均有明显改善。
随着新能源汽车保有量快速增加,市场对新能源汽车认知度、认可度逐步增强,叠加市场增购、换购需求,新能源二手车的交易和流通将会更加活跃。
自2022年8月1日起全中国范围内取消“国五”二手车迁入限制,有力促进二手车,尤其是“国五”二手车在全国范围内的自由高效流通。研究院方面表示,科技化、数字化是二手车行业未来发展的趋势,有助于实现二手车行业高质量发展。
据介绍,移动互联网和大数据,实现了车源、车主、买家的数字化,打破了交易的时间和空间限制;同时,实时在线竞价交易系统,让二手车在线分发的交易模式效率更高。
随着互联网经济的快速发展,二手车交易电商平台大量涌现。互联网牵线搭桥,二手车电商平台模式顺利地把二手车多方的需求联结,大量的交易需求,使二手车成为又一个电商资本的流量风口。
相较于传统的交易方式,这种应用大数据、互联网的交易方式在一定程度上给消费者带来了很大的便利。但与此同时,二手车线上交易由于在消费者与销售者之间存在着距离,给部分电商欺诈提供了空间。
二手车电商平台并非像广告中宣称的那样美好,而是乱象丛生,侵犯消费者权益的事件频发,需要进一步严格规范。
预计未来2-3年内二手车电商继续抢占市场的同时,会将发展重心向服务质量提高和业务模式完善方面倾斜,深入探索促进二手车行业发展的新路径。
与国际先进的发达国家市场相比,中国二手车的交易比例相对比较低,而中国的汽车市场起步相对较晚,二手车消费起步更晚,目前二手车正在处于快速崛起阶段,未来发展潜力极其巨大。
尤其是新能源车的发展,让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势,随着二手车单独签注政策的实施,汽车经销商集团的二手车业务将蓬勃发展,中国二手车发展潜力及其巨大。
为加快二手车市场流通,近年来关于推动全国范围内解除限迁的政策陆续出台。今年5月,国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》,提出要全面取消二手车限迁政策,在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制,完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。
《通知》也明确要求恢复“国五排放标准汽车的迁入资格”,二手车有望形成全国统一市场。
2022年,疫情影响下二手车市场客流量急剧下降,部分商户退租闭店,如何留住车商成为二手车市场运营方的当务之急。2022年二手车行业是面临巨大考验的一年。2023年二手车交易市场要加快数字化、标准化、品牌化建设。从管理者、房东向服务者、伙伴转型;二手车商需要向正规化企业转型,向规模化、品牌化方向去发展。
未来,二手车行业发展前景如何?想了解关于更多二手车行业专业分析,请点击《2022-2027年中国二手车行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家