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车载显示器行业发展如何?车载显示器行业发展趋势深度调研分析

汽车ChenGuanQiu2023/10/24

据公安部统计,截至2023年9月底,全国机动车保有量达4.3亿辆,其中汽车3.3亿辆,新能源汽车1821万辆。截至9月底,全国有90个城市的汽车保有量超过100万辆,同比增加8个城市。其中,43个城市汽车保有量超过200万辆,25个城市超过300万辆。成都、北京、重庆汽车保有量超过600万辆,上海、苏州汽车保有量超过500万辆,郑州、西安、武汉、天津、东莞、深圳、杭州汽车保有量超过400万辆。

车载显示器行业发展趋势深度调研分析

随着 5G、大数据、人工智能、云计算等技术愈发成熟,汽车产业发展进入了一个新的时期。汽车行业“新四化”(智能化、电动化、网联化、共享化)的发展趋势推动汽车电子升级,车载显示屏向大屏化、多屏化、高分辨率等发展方向较为明显。

我国的交通行业发展经历了基础设施建设和现代化建设阶段,目前已经进入全面建设智能化的新时代。

受益于智能汽车的飞速发展,单车显示屏的数量向着多块方向发展,汽车显示屏的发展将成为汽车智能化的重要标志,车载显示屏市场需求快速扩大,具备核心技术优势的触摸屏电子企业将在汽车电子的供应体系中实现快速渗透,进而带动车载显示屏行业进一步发展。

在智慧交通系统中,显示界面是一个至关重要的信息输出载体。随着LCD仪表、联网功能、车载信息娱乐系统IVI、ADAS驾驶辅助系统、语音识别、手势识别、HUD、AR、人工智能、全息成像、环境光、智能座椅等的发展,中央控制和仪表显示器逐渐统合,今后车载显示器的数量会增加并且大型化。

从长期来看,随着全球各个国家承诺实现“碳中和”以及发展新能源汽车替代传统能源汽车,智能网联化汽车也在不断推动发展,车载显示屏市场将保持增长态势。据 Omdia 数据统计,随着汽车智能化、可视化已成为发展趋势以及新能源汽车的快速普及,车载显示器的市场需求年均复合增速将维持在 5%-6%左右,至 2026年,全球车载显示屏出货量将达 2.4 亿块。

随着用户及终端厂商对创新形态、多联屏、屏幕窄边框、分辨率提升、大尺寸化等的需求层出不穷,传统的仪表盘、中控屏、车载娱乐系统终端等面临不断丰富、持续升级和强化集成的考验。

大屏幕已经成为汽车内饰的主流趋势,从目前情况来看,传统的两块液晶屏幕已经不能让消费者满意。贯穿整个中控的全覆盖液晶屏设计将成为未来主流,整个中控台将由至少3块屏幕组合,打造出一套极具视觉冲击力的内饰。从理想ONE到奔驰EQS、智己IML7、福特EVOS等都用上了这样的贯穿式大屏设计。

据中研产业研究院《2023-2028年中国车载显示器行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析:

OLED是继CRT和LCD技术后的第三代显示技术。由于拥有轻薄、高对比度、柔性可弯曲等性能优势,在智能手机、智能穿戴设备、平板等终端设备上有着广泛的运用。

现在的很多汽车其实都将仪表盘换成了全彩液晶屏,无论是燃油车,还是纯电车,液晶屏已经成为了标配,彩色中控屏幕也是众多车企最终的选择。如果简单从汽车信息平台上进行查询,大部分新版本的畅销车型所采用的仪表盘和中控屏都是液晶显示器。

液晶显示屏,也就是LCD,仍然是大部分汽车厂商的选择。

车内使用OLED的汽车品牌依然是那些中高端汽车品牌。如凯迪拉克Escalade是一款燃油车,这款车的特点就是有一块超大曲面的OLED屏幕,售价在98万元以上;奔驰牌电动车,奔驰EQS也配备了OLED屏幕,仪表盘和中控区域由三个独立的OLED组成,全宽超过1.4米,售价在99万元以上;蔚来ET5也是潮流的追逐者,中控有一块12.8英寸大屏,液晶仪表屏10.2英寸,中控屏使用的就是AMOLED,售价32万以上。

从价位就能看出来,使用OLED屏幕作为中控屏或者仪表盘的基本都是中高端车型。

类似从功能手机向智能手机进化的过程,随着人们需求的增多,车载显示屏也开始走向多样化,从屏幕的材料、屏幕的空间布局再到屏幕造型的多样化。屏幕材料的多样化是其中一个重要部分,而OLED拥有着优秀的色彩显示性能,同时具备柔性弯曲的特性,未来将逐步应用于车内仪表、娱乐系统等显示系统中。

随着消费升级和智能化普及,汽车屏幕承载着娱乐播放、信息显示、系统控制等功能,逐步向手机、平板等消费电子产品靠拢。伴随着特斯拉、理想、蔚来、小鹏等智能汽车的热销,消费者越来越把车内屏幕等产品的规格配置、参数性能作为购车考虑因素之一,传统整车厂也逐步标配多块大屏幕,且车载显示由传统非晶硅技术向更高分辨率及更高响应速度的低温多晶硅等技术转变。

报告根据车载显示器行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国车载显示器行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国车载显示器行业将面临的机遇与挑战,对车载显示器行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想要了解更多车载显示器行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国车载显示器行业竞争格局分析及发展前景研究报告》

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车载显示器行业发展趋势

特种运输行业研究报告

特种运输行业研究报告主要分析了特种运输行业的国内外发展概况、行业的发展环境、市场分析(市场规模、市场结构、市场特点等)、竞争分析(行业集中度、竞争格局、竞争组群、竞争因素等)、产品价格分析、用户分析、替代品和互补品分析、行业主导驱动因素、行业渠道分析、行业赢利能力、行业成长性、行业偿债能力、行业营运能力、特种运输行业重点企业分析、子行业分析、区域市场分析、行业风险分析、行业发展前景预测及相关的经营、投资建议等。报告研究框架全面、严谨,分析内容客观、公正、系统,真实准确地反映了我国特种运输行业的市场发展现状和未来发展趋势。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国特种运输行业作了详尽深入的分析,是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料,同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。

汽车特种运输2023-10-23

自行车行业兼并重组研究及决策

随着国际经济一体化的步伐加快,企业竞争日趋激烈,企业要在激烈的国际竞争中求得生存与发展,资本扩张无疑十分必要。在快速的资本积聚中,企业兼并重组是一条可选择的道路。在国际化的企业兼并重组趋势下,如何借企业兼并重组的东风,打造我国企业的航空母舰显得尤为重要。企业兼并重组对我国企业明晰产权,完善企业的治理结构及建立现代企业制度也意义重大。 并购重组是结构调整、提高行业整体素质的重要手段,尤其在产业发展到规模竞争的当下。从并购涉及的行业来看,新兴行业的加入凸显当前的经济转型轨迹。随着新兴行业对传统行业的渗透、新兴行业在经济结构中所占的比重越来越大,新兴产业将逐步取代煤炭、钢铁、水泥、化工这些传统行业,成为经济发展的主要驱动力量。 中研普华发布《2023-2028年自行车行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》由资深专家和研究人员通过周密的市场调研,依据国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告主要分析了国内企业并购重组政策及规模、上市公司并购重组与操作策略、自行车行业兼并重组动因、自行车企业兼并重组风险及对策建议,最后对自行车企业海外并购风险及策略、融资渠道选择提出相关建议,是企业了解行业并购重组发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车自行车2023-10-07

铁路建设行业研究报告

在一个供大于求的需求经济时代,企业成功的关键就在于,是否能够在需求尚未形成之时就牢牢地锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求! 随着铁路建设行业竞争的不断加剧,国内优秀的行业企业愈来愈重视对市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内优秀的行业企业迅速崛起,逐渐成为行业中的翘楚! 本报告利用中研普华长期对铁路建设行业市场跟踪搜集的一手市场数据,应用先进的科学分析模型,全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告结合铁路建设行业的背景,深入而客观地剖析了中国铁路建设行业的发展现状、发展规模和竞争格局;分析了行业当前的市场环境与行业竞争格局、产品的市场需求特征、行业领先企业的经营情况、行业未来的发展趋势与前景;同时,佐之以全行业近5年来全面详实的一手连续性市场数据,让您全面、准确地把握整个行业的市场走向和发展趋势。 本报告最大的特点就是前瞻性和适时性。报告根据铁路建设行业的发展轨迹及多年的实践经验,对行业未来的发展趋势做出审慎分析与预测,是铁路建设行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动态,把握市场机会,做出正确经营决策和明确企业发展方向不可多得的精品,也是业内第一份对行业上下游产业链以及行业重点企业进行全面系统分析的重量级报告。 本报告将帮助铁路建设行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向,及早发现行业市场的空白点,机会点,增长点和盈利点……,前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势,形成企业良好的可持续发展优势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

汽车铁路建设2023-09-28

汽车芯片行业研究报告

汽车芯片一般指车规级芯片,车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。车规级芯片按照用途可以分为MCU(微控制处理器)、功率器件、传感器和其他芯片。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个汽车芯片行业的市场走向和发展趋势。 本报告专业!权威!报告根据汽车芯片行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国汽车芯片行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国汽车芯片行业将面临的机遇与挑战,对汽车芯片行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是汽车芯片企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车汽车芯片2023-10-11

汽车零部件行业研究报告

产业现状 近年来,中国汽车零部件产业在国家重大工程和技术专项的支持下,通过企业自主研发、合资合作及技术人才引进,持续加强技术攻关和创新体系建设,在部分领域核心技术逐步实现突破。中国品牌汽车零部件自主创新体系初步形成。中国品牌零部件企业通过多年发展,大多已具备较强的生产制造能力和一定的市场竞争力,企业系统管理和模块化供货能力提升,通过差异化的多层次发展,以及同心多元化推动,实现了规模迅速扩张,在各个细分行业之间形成了协同效应。近年来,国内汽车零部件企业已经具备乘用车及商用车零部件系统、零部件及子系统的产业化能力,并实现产品的全面覆盖。经过多年发展,中国已形成东北、京津冀、中部、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件产业集群。在汽车行业下行压力持续加大的情况下,汽车零部件市场发展总体情况良好,呈中高速发展态势。 市场容量 零部件产业作为汽车工业发展的根基,成为助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。数据显示,2018年中国汽车零部件销售收入首次突破4万亿大关。我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元,年均复合增长率是7.2%。汽车整车产业作为汽车零部件产业的下游应用产业,直接影响汽车零部件产业规模和发展趋势。汽车零部件行业为汽车整车制造业提供相应的零部件产品,包括冲压件产品、注塑组件产品等,是汽车工业发展的基础,是汽车产业链的重要组成部分。随着世界经济全球化的发展以及汽车产业专业化水平的提高,汽车零部件行业在汽车产业中的地位越来越重要。 全球汽车零部件营收规模正在复苏。2022年,全球百强汽车零部件企业整体营收同比增长16%,汽车零部件供应商总体利润率为5.2%,而中国汽车零部件行业2022年的平均利润率为6%。中国汽车零部件企业的竞争力正在不断提升。2020年-2022年,中国百强零部件企业的营收年复合增长率为16%。中国百强零部件企业2020-2022年营业收入分别为12835亿元、14369亿元、15079亿元,年复合增长率为16%,超过海外百强企业9%的增速。在全球汽车产业遭遇疫情扰动、中国智能电动车迅速发展、全球零部件格局重塑等一系列复杂因素下,中国零部件企业展现出了强大的韧性和突围势头,借助新能源、智能化在中国的加速渗透,零部件企业呈现出明显的赛道轮换态势,新能源、轻量化、软件定义汽车等领域的零部件企业快速成长。 数据显示,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比分别增长3.4%和2.1%。2023年1-6月,汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增长9.3%和9.8%。汽车销量的持续稳增进一步拉动各大汽车制造商产能,处于汽车供应链条重要部分的零部件厂商也会随之获取大量订单。根据中国汽车工业协会分析,2023年我国将继续坚持稳中求进总基调,大力提振市场信心,实施扩大内需战略,随着相关配套政策措施的实施,2023年汽车市场将呈现稳中向好发展态势,实现3%左右增长。中国品牌整车从“国内”走向“海外”的全球化趋势,也必将带动中国零部件走向全球市场。 格局分布 汽车零部件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车零部件集群区域,这六大产业集群区域的零部件产值占全行业的80%左右。其中,长三角零部件产值约占37%的份额,为国内汽车零部件产值最大区域;上海为全国最大的零部件产业基地,产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。从地域来看,江浙沪等地零部件企业发展基础雄厚,占比超过60%,河南、陕西、四川等地企业已经兴起。整体上,零部件产业向中西部地区逐步推进,企业数量占比超过20%,中西部零部件企业持续崛起。在整车一级配套体系中,庞大的自主零部件群体仅占20%的市场份额,大多数自主零部件企业产品附加值普遍偏低,处于低端市场;外商独资占50%,中外合资占30%,占据中高端配套市场。当前,中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具市场增长空间的汽车消费市场,同时这些国家劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。后疫情时代,汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。 发展趋势 在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下,我国汽车零部件行业稳步发展,新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。(1)低碳化促进了中国汽车产业的能源多元化发展,混合动力、纯电驱动、氢燃料电动3条技术路线需要并行发展。另外,共享时代将成为城市交通的重要生态。(2)国际化方面,中国汽车出口总量仅占汽车年销量的10%,年出口总量刚过100多万辆。走出去,实现国际化发展仍是中国汽车产业不可推卸的责任。(3)在轻量化方面,高强度钢的应用远远超出人们的想象,铝镁合金的应用没有人们想象的那么快,但是复合材料包括碳纤维材料在内的发展速度令人惊讶。包括热成型、滚轧成型等轻量化工艺制造技术的发展也超出人们的想象。在中国的世界汽车零部件100强中就有做轻量化滚轧成型、热成型的,让人们看到了中国在零部件产业技术革命的希望。随着智能网电、雷达、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、传感器、芯片等一批新兴企业拔地而起。中国的汽车零部件企业应抓住这个历史的战略机遇期,加紧布局,聚焦某项核心技术重点突破。 面临问题 中国汽车零部件在产业规模、产业链协同等方面取得了显著成绩,但是目前中国品牌汽车零部件行业的发展依然严重落后于整车,需要面对关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场等问题,随着汽车工业发展,在过去的一年里,为满足产品多元化的需求,在行业竞争日益激烈的环境下,中国汽车零部件行业面临新形势,持续夯实行业发展基础,理性把握发展方向,全力助推中国汽车产业高质量发展。 1)“低、散、弱”问题依然存在。多数企业集中在低端、低附加值领域,盈利能力低、产品品质不高、管理粗放。零部件产业集群空间分布分散。中国品牌零部件核心能力薄弱。2)企业自主创新能力仍不足。在高端零部件领域竞争力弱,关键和核心技术有待进一步突破。战略投入及自主研发创新力不足。企业管理能力急需提升。3)市场竞争不够健康。零部件行业市场趋于恶化,产品同质化,价格竞争白热化,后市场缺乏规范。4)整零关系不够协调。整零企业关系不协调,零部件配套企业间各成派系,整车与零部件企业技术协同发展水平偏低。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车工业协会、世界汽车组织、中国汽配行业协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国汽车零部件及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国汽车零部件行业发展状况和特点,以及中国汽车零部件行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的汽车零部件行业发展态势作了详细分析,并对汽车零部件行业进行了趋向研判,是汽车零部件生产、经营企业、服务、投资机构等单位准确了解目前汽车零部件业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车汽车零部件2023-10-10

铁路器材行业投资战略规划报告

产业规划一般包括产业发展现状、产业特征分析、产业发展目标和发展定位、产业发展重点方向、产业空间引导和产业发展政策等。随着中国对外开放程度的深化,经济全球化和区域化对产业发展的影响显著增强,产业间的竞争层次和深度也发生了变化。因此,科学预测产业发展趋势和空间变化态势,对产业发展和规划具有重要的意义。中研普华拥有20年的产业规划、细分市场研究及大量项目运作经验,业务覆盖全球。累积200多个产业园区规划落地项目案例,拥有丰富的产业园区、特色小镇、田园综合体、文旅地产、智慧物流、乡村振兴等类型项目规划经验。 中研普华24年的产业研究服务经验,形成了独特的产业研究及战略投资一体化服务体系,涉及8000多个细分行业,积累了数十万份行业研究报告数据库、服务了10000多家企事业单位,现已成为中国最具影响力的产业研究咨询综合服务机构。集团下属研究院的产业研究报告在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及铁路器材专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国铁路器材的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对铁路器材业务的发展进行详尽深入的分析,并根据铁路器材行业的政策经济发展环境对铁路器材行业潜在的风险和防范建议进行分析。 《2023年版铁路器材产业规划专项研究报告》由中研产业规划院领衔制作,精英专家团队在上千个重大项目积累了宝贵经验,为项目成功落地保驾护航。中研产业规划院率先在业内提出“全流程一体化”综合解决方案,提供从前期拿地策划、定位策划、概念规划、空间规划、总体规划、城市设计、建筑设计、景观设计、IP设计、商业模式设计、招商、投资、运营等一系列咨询服务。

汽车铁路器材2023-10-09

汽车板簧行业研究报告

汽车板簧研究报告对汽车板簧行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的汽车板簧资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论点、分析论据,进行论证。汽车板簧报告绝对如实地反映客观情况,叙述、说明、推断、引用均恰如其分。文字、用词应力求准确。研究报告的文字也简单、明了、通顺、流畅,既明白如话,又把研究的效果准确地、科学地表达出来。汽车板簧研究报告以行业为研究对象,并基于行业的现状,行业经济运行数据,行业供需现状,行业竞争格局,重点企业经营分析,行业产业链分析,市场集中度等现实指标,分析预测行业的发展前景和投资价值。通过最深入的数据挖掘,对行业进行严谨分析,从多个角度去评估企业市场地位,准确挖掘企业的成长性,已经为众多企业带来了最专业的研究和最有价值的咨询服务过程。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。本报告对国内外汽车板簧行业的发展状况进行了深入透彻地分析,对我国行业市场情况、技术现状、供需形势作了详尽研究,重点分析了国内外重点企业、行业发展趋势以及行业投资情况,报告还对汽车板簧下游行业的发展进行了探讨,是汽车板簧及相关企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态,把握汽车板簧行业发展方向,为企业经营决策提供重要参考的依据。

汽车汽车板簧2023-10-13

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