远洋渔业是战略性产业，是建设“海洋强国”、实施“走出去”战略和“一带一路”倡议的重要组成部分，对保障国内优质水产品供应、保障国家食物安全、促进双多边渔业合作、维护国家海洋权益等具有重要意义。
近年来，中国远洋渔船增长较快，对于资源承载能力、管理能力、保障能力、市场空间等都造成了一定压力，需要进行消化、调整、稳定。这更是促进转型升级之举，要推进远洋渔业转型升级，从外延扩张转变为提质增效，实现规范有序发展。
据悉，“‘浙玉渔冷66666’虾皮加工船是目前中国国内国产化程度最高、自动化程度最高、生产效率最高的虾皮加工船。”依赖清洗、煮熟、烘干、色选、包装的全自动化操作，“浙玉渔冷66666”虾皮加工船1小时可将9吨鲜虾烘干加工成3吨虾皮。其中，烘干设备总长60米，为中国国内同类加工船中最长。“浙玉渔冷66666”虾皮加工船一次可以装载1000吨淡水，能够加工500吨虾皮。
渔业一直是浙江的传统优势产业，也是海洋经济的重要组成部分。近年来，浙江企业不再满足于利润较低的初级海产品销售，而是积极购买设备、聘请专家，转型发展附加值更高的深加工产品。
中国远洋渔业装备水平显著提升。近年来，中国远洋渔船业更新建设了一批专业化、标准化、现代化的远洋渔船，5年以内船龄的占远洋渔船总数52%，10年以内的占72%。同时，中国远洋渔船自主设计与建造了金枪鱼围网船、秋刀鱼舷提网船、超低温冷藏运输船等大型专业化远洋渔船，达到国际同类先进水平，大部分船载关键设备和部件实现国产化，渔船信息化水平显著提高。
随着“一带一路”建设深入开展，农业对外合作稳步推进，渔业转型升级加快实施，对远洋渔船业提出了更高要求。而中国远洋渔船业实施国家战略、参与国际合作、履行国际义务的能力与相关要求仍不匹配，管理机制和管理手段尚不完善。部分远洋渔船业企业规模小、实力弱、管理不规范、安全发展意识不强，短期逐利倾向较重，涉外违规事件仍时有发生;船员素质不高且后继乏人;产业结构仍相对单一，产业链短，科技支撑和综合开发能力等仍然偏低，综合渔业基地建设相对滞后，国内市场开发不充分。
《“十三五”全国远洋渔业发展规划》主要目标，到2020年，全国远洋渔船总数稳定在3000艘以内，渔船专业化、标准化、现代化程度显著提升。年产量230万吨左右，远洋渔业自捕水产品运回国内比例达65%以上。严控并不断提高企业准入门槛，远洋渔业企业数量在2016年基础上保持“零增长”，培育一批有国际竞争力的现代化远洋渔业企业。增强科技支撑，提升产业创新与竞争力。产业链建设取得重要进展，建成一批远洋渔业综合基地。远洋渔业管理体系进一步完善，涉外违规事件得到有效遏制。
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