沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。
我国沥青生产商主要为中石油、中石化、中海油三大集团和部分地方炼厂。国内主要的沥青生产企业分布在东北、华东和华南,资源缺口主要集中在华中、西南和华北地区,其中华中和西南地区炼厂缺乏。华东和华南地区由于是进口沥青重要集散地,因而资源充足。
中国沥青市场仍然处于供不应求的状态,尤其是那些高端的改性沥青市场,在中国也是有待有才人士而发掘的,我国普通的道路沥青生产厂家众多,但是专业的沥青生产厂家比较少,我们应该逐步提高专业沥青的厂家,来弥补不断增长的专业沥青市场需求。
2021年1-6月国内沥青均价为2998元/吨,同比增加358元/吨或13.6%,上半年沥青价格上涨的“主推手”主要是来自原油价格上涨下对沥青成本端的支撑。那么涨势如虹的沥青,行情能否持续?
从产量分地区来看,7月份下降最为明显的分布为华北、山东以及华南地区,其中以华北为首,月度预计排产下降15万吨,山东位居第二,下降13.6万吨。
从进口供应情况来看,7月份国内进口沥青或有28万吨,其中主要还是来源于韩国、新加坡。从贸易商处获悉,7月份韩国CFR在425-435美元/吨,折合人民币3250-3350元/吨左右,相较于华东地区以当前3450-3550元/吨的现货价格而言,存在200元/吨价差关系,业者购销气氛尚可。据悉韩国约有35船货左右,品牌为以GS、双龙以及SK为主。新加坡沥青方面,均保持正常月度5-6万吨左右水平。整体而言,进口沥青预估到港量呈现明显增加态势,但同期相比仍处于相对低位水平。
沥青产品在国内市场的需求主要来自于高等级公路、桥梁等基础设施的新建和养护,公司的经营高度依赖于业务辐射范围内高等级公路、桥梁等基础设施新建项目的建设规划和周期,所以国家基础设施建设的发展规划和规模以及基础设施建设本身的周期性,将影响公司的经营成果和可持续发展程度。
沥青不仅在路用性方面远远优于普通沥青,而且路面的车辆通行噪音远低于普通沥青路面,因此在一些大中城市的重点市政道路上得到推崇和使用,但是受沥青成本高的限制,在市政道路市场,普通沥青的替代威胁较大。
对于7月份甚至预计全年开看,沥青价格变化仍围绕成本、供应、需求、库存以及出货量的变化而定,涨势如虹后的沥青市场,短期而言在成本支撑、需求抑制态势下,或涨后守稳为主;中长期来看,基于对税改后成本的攀升、供应下降预期以及需求明朗化,预计国内沥青仍有上升空间。
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