暑假期间驾考亦迎来“盛夏”,今年高中毕业生、在校大学生、外出务工者等正成为学车主力。驾照已经成了很多年轻人“技能工具箱”里的必备证书。
汽车进入普通家庭已成为现实,学驾驶已不再仅仅作为谋生手段,而成为人们借以改善生活质量的一项基本生活技能。这就迫切需要驾驶员培训学校源源不断输送大量合格的驾驶人才,特别是随着我国道路运输结构调整,各种新型运输方式和农村客货运输发展迅猛,要求驾培行业培养更多的、优秀的高、精、专驾驶人才和大量的普及型驾驶人才,以满足不同层次的需求。
每年选择寒暑假培训的学员比较集中,各类学生学员数大约占公司学员总数的20%,而18至23岁的年轻人约占学员总数的70%。据公安部统计,截至2021年6月,全国机动车驾驶人4.69亿人,其中汽车驾驶人4.31亿人。2021年上半年,全国新领证驾驶人数量1390万人,与去年同期相比增加662万人,增长90.93%。
过去那种传统的、小规模的、非专业化的汽车驾驶学校已经远远不能满足当今社会学车者的需求,于是新型的、大规模的、专业化的驾驶学校犹如雨后春笋,已经迅速形成了以各省会及发达城市为中心的机动车驾驶学校庞大产业。据研究统计,迄今为止中国具有中大型规模驾驶学校总数已经超500家,相当部分的驾驶学校年毕业生数量已过万人,该部分驾驶学校每年的毕业学生总数约占全国所有驾驶学校毕业人数的80%以上。
数据显示,驾驶人总量占全国总人口的22%,每5个人或每3个适龄驾驶人中,就有一个人拥有机动车驾驶证。女性小汽车驾驶人从10年前的300万人增加到6059万人,增加19倍,而同期男性小汽车驾驶人仅增长了7.4倍。15%的大学生在校期间就取得了机动车驾驶证,还有超过50%的大学生持驾驶证毕业。近10年,51至60岁年龄段的小汽车驾驶证增长速度最快,60岁以上老年驾驶人从10万增长到393万,增长了38倍。
驾考热侧面反映出驾驶技能普及化的趋势,更反映出老百姓日益增长的美好生活需要。驾培需求量大,进一步做好还需要加强管理,提升培训质量。在互联网+的开展大趋向下,驾培行业政策的变革势在必行,这也在很大水平上处理了学员拿驾照难的现象。
驾培市场依托汽车行业发展,随着汽车保有量的逐年提升,未来驾培行业前景可期。
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