特斯拉两年内累降12万 特斯拉为什么要不断降价?

特斯拉两年内累降12万

据特斯拉官方最新调整后，特斯拉Model 3标准续航升级版，调整降至235900元人民币(补贴后)，这波一刀砍掉1万5千元。自从特斯拉开启中国生产制造进程以来，已由最初35.58万元，多次主动降价，最终降至今日23.59万元。2年不到，累降11.99万之多。

特斯拉为什么要不断降价?主要有三方面的原因。首先是有降价空间。特别是本地制造后，特斯拉在供应链、生产、运输和税方面都成本大降，具备降价空间。因为中国新能源补贴政策的调整，特斯拉相应降价，才能更进一步在最大消费市场里提升销量。其次是有降价需求。主要是中国市场形成的竞争态势。现如今比亚迪、长城、吉利和上汽等传统豪强，也开始大兵力布局新能源市场。最后，最关键的是商业模式。也就是说，未来FSD服务，会跟现在视频、音乐等流媒体的商业模式趋同，按月付费，源源不断。

新能源汽车市场现状分析

新能源车最初出现在市场上时，续航里程、充电和安全等问题成为消费者"尝鲜"路上的绊脚石，但随着各企业不断加大研发投入、完善充电网络以缓解消费者的忧虑，加上国家政策的驱动，可以说新能源车的销量正以指数级增长。

新能源车可以说已是大势所趋，虽然还存在一定的里程焦虑问题，但随着快充技术的提升和充电桩的增加，情况已经有所缓解。而且随着高铁网络的发达，城际的旅行也渐趋便利，这也意味着从基础设施上，电动车得到了一定的“加护”。

如今，新能源车市场正逐渐由政策驱动转向市场驱动，蔚来、小鹏和理想等造车新势力交付量屡创新高，宁德时代等供应链企业也顺势不断增强实力，市值一度突破1.3万亿大关。

我国新能源汽车产业进入加速发展阶段。中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。

经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。

新能源汽车产业发展规划

新能源汽车产业发展趋势向好，但产业仍处于“爬坡过坎”的关键时期。政策支持与创新推动下，我国新能源汽车快速发展，产业链上下游基本实现贯通。但也存在关键核心技术创新能力不强、基础设施建设仍显滞后等突出问题。对此，工信部表示，将进一步加强新能源汽车质量监管，促进整车电动化和智能网联技术等进一步融合，健全充电、停车等各项服务，提高公共交通电动化水平，有效提升配套产业链水平，推动新能源汽车高质量发展。

据中国汽车工业协会介绍，我国新能源汽车渗透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出到2025年新能源汽车渗透率达到20%。随着新能源汽车渗透率的不断提高，汽车市场将发生明显改变。

欲了解新能源汽车行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究报告》。