7月营业性货运量同比增7.8% 2021年货运业未来的发展趋势预测

7月营业性货运量同比增7.8%

据悉，今年以来，交通运输经济保持良好运行态势，呈现出趋于平稳、稳中加固、稳中向好的运行态势。7月份，完成营业性货运量44.5亿吨，比2020年同期增长7.8%、比2019年同期增长10.9%，两年平均增长5.3%。

受极端天气、疫情多点散发、去年同期基数较高等因素叠加影响，7月份交通运输主要指标运行有所放缓，但与2019年同期相比，交通固定资产投资、货运量、港口货物吞吐量仍保持较快增长。

货运业未来的发展趋势

近年来，我国交通基础设施和运输装备不断改善，为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路货运运输的平均运距不断延长。目前，我国公路运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用，从而确定了我国货运业未来的发展趋势。

京津冀、长三角、粤港澳等主要城市群、骨干通道网络不断完善，货运集聚效应日益凸显。运输服务能力不断加强，高速公路效率优势不断突出，公路货运时效性、便捷性优势不断巩固。2021年，公路货运在综合运输体系中仍占主体地位。

实际运行数据分析显示，燃油费、路桥费、司机薪酬依旧是货运企业三大主要成本，占比达到64.8%。与往年不同的是司机薪酬成为公路货运成本首位，占比达24.4%，主要由于今年由于2-4月份高速公路免费政策以及燃料成本的持续走低，导致成本占比出现结构变化。

2021年货运需求将保持稳定增长

公路货运市场仍然处于供过于求局面。公路货运市场价格下滑的占43.56%，反映持平的占25.74%，反映增长的仅有30.69%。50%的整车运输和零担专线企业认为价格下滑较为明显。与此同时，货运细分市场中超半数的企业均感受到经营成本较之去年有明显的上升。整车运输、城市配送市场受影响较强。

2021年，构建双循环新发展格局下，“扩内需”将充分发挥中国超大规模市场优势和消费潜力，实现“扩投资”与“促消费”双轮驱动，货运需求将保持稳定增长。需求结构的调整和发展格局的变化，要求新常态下加快推进现代物流体系转型升级，进一步实现物流降本增效、创新服务模式和完善服务网络。

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