2021年10月,全国31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有49个城市开通运营城市轨道交通线路250条,运营里程8087公里,实际开行列车272万列次,完成客运量20.5亿人次,进站量12.6亿人次,未发生运营安全责任事故。
据介绍,10月份,新增云南省文山州1个城市首次开通运营城市轨道交通;新增运营线路1条、运营区段1个、运营里程17.8公里,分别为文山州城市轨道交通现代有轨电车4号线(含支线)一期、长春市轨道交通2号线西延线。10月份,49个城市完成客运量环比增长0.5亿人次、增长2.5%,同比去年10月增长1.6亿人次、增长8.5%。
随着人们对交通优化的需求越来越高,智能交通在未来的市场空间巨大。随着我国城市化进程的提速、汽车数量的爆炸式增长,城市拥堵问题也日益严重,与此相伴的是频繁的交通事故、噪声污染和空气污染,使城市承载能力与社会运行效率受到了严峻挑战。因此,各地正在积极构建智能交通体系。根据中国智能交通协会公布的数据,结合交通各细分行业的智能化情况,2018-2020年,我国智能交通市场总规模由1331亿元增长至1772亿元,呈明显上升趋势。随着我国交通智能化应用的不断推进,行业整体处于成长期,智能交通的需求增长明确且空间广阔。
根据中研普华研究报告《2021-2026年中国智能交通行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》统计分析显示:
(一)中国智能交通应用发展迅速
目前我国智能交通在集成应用方面已经跻身国际先进水平,北京、上海、广州、深圳等城市已经建成了具有国际先进水平的智能化交通管理系统。特别是高速公路联网电子服务系统,就是ETC它的成功开发和推广,是我们国家目前唯一在全国范围内应用的,具有自主知识产权,也有统一标准,而且形成产业的智能交通系统。到目前为止,我们已经在全国26个省市自治区开通了ETC,建成了ETC专用车道3700多条,用户超过600万。
(二)政策扶持力度大
我国在智能交通行业发展方面,与政府在政策层面的大力支持密切相关。
中国成立了国家层面协调机构并开展规划研究,在制定科技发展“九五”计划和2010年长期规划时,交通部就将发展ITS列入计划,开展了ITS发展战略研究。从1998年国家把推进ITS标准化作为主要任务。国家有关部委已成立了全国ITS协调小组,并完成了“中国ITS体系框架”、“中国ITS标准体系框架研究”、“智能运输系统发展战略研究”等一批关系中国ITS发展的重点项目,还完成了重大“ITS关键技术开发和示范工程”。
《“十二五”规划》提出要以科技进步为引领,推进科技创新能力建设,加强重大科技研发,促进科技成果推广应用,强化科技标准化建设,同时,推进交通信息化建设,加强行业管理服务应用系统建设,加强公众出行信息服务系统建设,大力发展智能交通,提升交通运输的现代化水平。在具体的实施过程中,要求加强对物联网、云计算、海量存储、高速传输、第二代卫星导航、遥感遥测等新技术的一体化应用研究,力争在拓展应用领域、创新应用模式、提升应用水平等方面取得重要突破,并加快成果转化和推广,从而提升行业信息化技术水平。
想要了解关于智能交通行业具体详情,可以点击查看中研普华研究报告《2021-2026年中国智能交通行业市场前瞻分析与未来投资战略报告》

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