“双11”自2009年诞生至今已13年了。今年的“双11”决战已经鸣金收兵。各大电商平台、品牌商家的战绩将陆续出炉,极有可能再创新高。不过,历经多年的“第1分钟以X元打破纪录”“第1小时以X元打破纪录”“第N小时打破去年全天纪录”等时间轴战报,公众对再创新高早已审美疲劳,仅剩的兴趣也只有猜猜新高还能有多高。
据国家邮政局监测数据显示,11月1日~11日,全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件,同比增长超过两成。其中,11月11日当天共处理快件6.96亿件,稳中有升,再创历史新高。11月1日至11日全国处理快件47.76亿件。
最新数据显示,10月份国内快递业务量预计同比增速约超25%,单月业务超百亿件,快递业务收入预计同比增速在24%左右。10月,行业规模加速扩大的主要原因为:一是国庆假期线上消费活力持续释放;二是农产品寄递成为亮点;三是平台预售提前带热“双11”旺季。
10月中国快递发展指数为337.2,同比增长11.5%。其中,发展规模指数为393.2,同比增长27%。服务质量指数和发展能力指数分别为495.3和208.7,同比分别增长4%和12.3%,发展趋势指数为80.6。行业质效持续提升,发展能力进一步增强。
我国快递行业每天处理的包裹平均达到2亿件。尽管快递行业在年初受到疫情冲击,但随着复工复产,快递行业还是在今年创下新纪录。
随着快递行业十余年的飞速发展,孕育了若干家本土领军快递企业,由于各个快递企业间发展策略和成长环境的不同,快递行业“三梯队”竞争格局显现。第一梯队的顺丰和EMS进入行业较早,采取自营模式,网点布局较为完善,主要定位中高端的商务件市场,单件收入较高,议价能力强。第二梯队“四通一达”主要得益于近十年电子商务的飞速发展,通过加盟模式快速成长扩张,主要定位中低端的电商件,单件收入相对较低,服务水平和时效性相对较差。第三梯队是其他的中小快递企业,发展规模较小,只有通过差异化的竞争取得一定的竞争优势,或布局某一特定区域,或专注某一特定领域,否则很难在大型快递公司的挤压下生存下来。
伴随中国快递行业的飞速增长,快递服务企业在业务量、市场份额、资产和盈利能力等方面均已出现分化,EMS、顺丰、京东等头部快递企业凭借规模效应筑牢成本优势,进一步扩大市场份额,部分中小型快递企业逐步退出市场,市场集中度提升。
目前,中国正处于经济发展的转型期,党和国家日益重视生态文明建设、绿色发展等问题,这既对快递产业转型提出了新要求,也为现代快递产业大发展带来了新机遇。面对日趋激烈的市场竞争环境,快递企业应当顺应时代潮流,改变粗线条的发展理念,制定切合自身的绿色发展战略。
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