首座高速公路加氢站投用 加氢站建设成本是多少 加氢站的建设与布局

首座高速公路加氢站投用

建设高速公路加氢站是科技部、山东省共同推进实施的“氢进万家”科技示范工程的一项重点工作。据悉，全国首座高速公路加氢站——中国石化济青高速淄博服务区加氢站正式建成投用。该站坐落于济青高速北线淄博服务区，日供氢能力500kg，可满足50辆氢燃料车加注需要。

2020年6月24日，山东省能源局发布《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》，根据规划，山东到2025年将建成100座加氢站，累计推广1万辆燃料电池汽车。截至目前，山东已建成21座加氢站。其中1座管道供氢加氢母站、5座综合能源站、1座济青高速淄博服务区加氢站，初步形成了布局合理、车站协同的加氢网络体系。

加氢站基础设施的完善是燃料电池汽车示范推广的先决条件。可以预见，随着燃料电池汽车产销量的增加，未来加氢站建设将进一步加快。据中研普华研究咨询报告《2019-2025年中国加氢站市场战略投资研究报告》分析

加氢站建设成本

目前氢气使用主要以工业用氢为主，民用氢气需求量和用量都不大，但“十四五”将是氢能技术发展和应用推广的重要窗口期，氢能应用的推广和普及，会影响甚至改变我们的交通出行和生活方式。

根据《中国氢能产业发展报告2020》，不含土地成本，目前投建一座单日加注能力在500公斤的加氢站约需700万到1200万元，相当于传统加油站的3倍。而国内对加氢站的审批、建设等标准也仍有待完善。

加氢站的建设与布局

加氢站作为氢能源产业下游应用发展的重要基础设施，是各国建设布局的重点。截至2020年底，全球共有553个加氢站投入运营，全年新投运107座加氢站，再次刷新纪录。

从区域分布来看，亚洲和欧洲是全球加氢站建设最为活跃的地区。截至2020年底，亚洲的加氢站数量最多，共计275座，占全球的50%;其次是欧洲，有200座加氢站，占比36%;北美仅有75座加氢站，占比14%。

2020年全球加氢站区域分布情况

数据来源：中研网整理

从全球各个国家的来看，亚洲的高速增长主要来自于中国和韩国加氢站建设的发展。我国的加氢站建设正在超速发展。

2021年是“十四五”规划的开局之年，各地区部署加氢站的积极性明显提升。国内加氢站建设将会一直处于快速增长状态。目前已经确定的是：张家口将在6月底前建成6座加氢站;上海临港新片区首座加氢站将在上半年建成;全球范围内日加氢量最大的位于北京大兴区的加氢站也将于6月底前全部建成等。

根据各省份及地市已出台的规划，到2025年，全国要建设的加氢站保守估计在1000座左右。

欲想知道加氢站行业市场投资前景分析及供需格局，可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国加氢站市场战略投资研究报告》。