降低新能源车购置使用成本 新能源汽车市场发展现状及投资机会

降低新能源车购置使用成本

国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，其中提出，降低新能源汽车购置使用成本。落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施。推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价，推动对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方对城市公交车辆充电给予优惠。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。

《措施》要求，支持老旧汽车更新消费。鼓励各地加快国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废。鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年新能源汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：

新能源汽车市场发展现状及投资机会

据中国汽车工业协会统计分析，2023 年 1-4 月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为684.6 万辆，同比增长 3.8%，占汽车销售总量的 83.1%，低于上年同期 2.6 个百分点。

上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪、奇瑞和北汽销量增速明显，呈两位数增长;一汽、长安和吉利同比小幅增长，其他企业呈不同程度下降。

2023 年1-4 月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为582.2 万辆，同比下降 3.6%，较 1-3 月收窄 12.7 个百分点，占汽车销售总量的 84.8%，低于上年同期 1.8 个百分点。

上述十家企业中，与上年相比，比亚迪、北汽、华晨宝马销量增速实现正增长;吉利和一汽销量增速较 1-3 月由负转正，其他企业呈不同程度下降。

2023 年 1-4 月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为 188.7 万辆，同比增长 58.6%，占新能源汽车销售总量的 84.9%，高于上年同期 8.4 个百分点。

中国有望成全球最大汽车出口国

数据显示，今年一季度中国汽车出口首次超越日本，成为全球最大汽车出口国。商务部新闻发言人束珏婷在25日的例行记者会上介绍了一季度中国汽车出口情况，并表示未来将在三方面为中国汽车出口做好运输保障、金融服务、海外售后等方面的工作。

中国乘用车市场信息联席会(乘联会)数据显示，今年第一季度，中国汽车出口106.9万辆，同比增长54%。而日本同期汽车出口量为104.7万辆。

这意味着，今年第一季度，中国汽车出口首次超越汽车第一大出口国的日本。高速增长的汽车出口，让市场纷纷预测中国在今年有望成为全球最大汽车出口国。

新能源车发展机会

新能源汽车既是产业风口，也是消费风口。中国汽车工业协会数据显示，今年前4个月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。对于乡村市场，中汽协数据显示，2022年“下乡”车型销量达265.98万辆，同比增长87%，全年共有28家汽车企业、64款车型积极响应参加新能源汽车下乡活动。

2023年4月，三线及以下城市的新能源汽车渗透率为28%，低于一二线城市的37%，同时三线及以下城市具有较大的消费潜力，2023年3月其占全国乘用车销量的47%，占全国新能源乘用车销量的41%。

“新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的，所以在县乡市场来看，应该说新能源发展有巨大的发展空间。”

乘联会秘书长崔东树认为，未来来看，随着整体的市场结构的逐步改善，推动县乡市场消费增长，推动整个公共交通不便的县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会，也是巨大的蓝海，对改变中国的消费结构和促进消费可持续发展内需发展有重大意义。

新能源汽车行业报告对中国新能源汽车行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了新能源汽车市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来，新能源汽车行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年新能源汽车市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。