绿色共享助力打造零碳生活 共享单车市场前景分析

绿色共享助力打造零碳生活

在第9个全国低碳日来临前夕，国内专业本地出行及生活服务平台——哈啰出行于8月19日发布了其2020年度的可持续发展报告。 凭借天然的业务属性优势，哈啰积极打造基于共享两轮服务及顺风车合乘的公众绿色出行场景，利用互联网平台影响力，联合社会各界积极呼吁和助推绿色低碳出行成为全社会的“新时尚”。在全国新冠疫情防控进入常态化后，哈啰于2020年年内在各地与地方监管机构、社会团体、大专院校、企业联盟等举办了近百场团体骑行活动，尤其在世界环境日、世界无车日等标志性节点，哈啰的一场场民众公益活动从未缺席。

公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。共享单车(自行车)企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。截至2019年4月底，在京运营的互联网租赁自行车(俗称共享单车)企业共9家，报备车辆规模达191万辆。据市级监管平台监测统计，活跃车辆占比较低，月平均活跃度不足50%。专家认为，共享单车已告别烧钱补贴、恶性竞争的粗放式发展时期，如何运用技术手段提升供需匹配效率、增强精细化运营能力，已成为行业未来比拼的重点。

共享单车市场前景分析

近日，据国内知名共享单车企业发布的可持续发展报告中显示，截至2020年年末，该公司服务的全国用户累计骑行240亿公里，共计减少碳排放约66.7万吨;同年公司完成对约3万辆单车的绿色再生和无害化处理;累计为近40万人提供全职或零工运维岗位，直接和间接为产业上游企业创造超5万和20万个就业岗位。报告显示，截至2020年年底，哈啰单车已入驻全国超460城(含县级市)，用户累计骑行184亿公里，累计减少碳排放量50万吨;哈啰助力车进入全国逾400城，用户累计骑行56亿公里，减少碳排放20.4万吨;扣除哈啰助力车耗电所涉及的碳排放3.7万吨，哈啰共享两轮共计减排66.7万吨。

近几年来，共享单车领域的亏损共计达到了500亿，其中不少投资共享的企业和个人更是成为资本巨头博弈的牺牲品。 根据相关数据统计，近年来，共享单车行业累计亏损就已经达到了上百亿。而共享单车龙头老大ofo的破产和摩拜的离场更是使得该行业的亏损达到了500亿美元。根据《中国共享出行发展报告(2019)》，截至2019年8月底我国互联网租赁自行车共有1950万辆，覆盖全国360个城市，注册用户数超过3亿人次，日均订单数达到4700万单。占自行车比重仅0.05%，仍有很大提升空间。根据中国自行车产业大会数据，2019年国内自行车社会保有量近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一，共享单车规模占自行车整体比例仅0.05%，仍有很大提升空间。

相关人士表示，共享单车是公共交通的有效补充，可以缓解城市拥堵，解决居民出行服务最后三公里出行刚需问题，且伴随国内外低碳出行、绿色环保观念的强化，共享单车的市场仍然存在”，分析师认为，“政府应该进一步提高服务水平，从'一刀切'的准入政策和禁投令向更加灵活的方向转变，对共享单车企业实行动态准入的政策，让更有能力的新兴共享单车品牌进入市场，公平竞争，从而维护行业可持续发展，并在提高经济活力的同时惠及民生。

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