韩国新能源汽车保有量突破100万辆 纯电动汽车保有量为20.1万辆

韩国新能源汽车保有量突破100万辆 

韩国新能源汽车市场怎么样?韩国国土交通部周一发布的数据显示，韩国机动车保有量接近2500万辆，其中新能源汽车超过100万辆。具体来看，截至9月底，累计注册登记机动车2478万辆。较去年底的2436万辆增加41万辆，增幅为1.7%;较今年6月底的2464万辆增加13.6万辆，增幅为0.5%。预计韩国机动车保有量将于明年第一季度突破2500万辆。按燃料类型来看，新能源汽车保有量为106.3万辆，较6月底增加9万辆，增幅9.2%;汽油车保有量为1168万辆，增加0.6%;柴油车保有量990万辆，减少0.2%。

纯电动汽车保有量为20.1万辆

新能源汽车中，纯电动汽车保有量为20.1万辆，增加16.4%;混动车型保有量84.4万辆，增加7.6%;氢能源车1.7万辆，增加12.2%。从新能源汽车在机动车中所占比例来看，2018年底为2%，2019年底为2.5%、2020年底为3.4%、今年9月为4.3%，呈现逐年递增势头。

全球新能源汽车销量有望突破600万辆

今年前三季度，中国新能源汽车销量达到了215.7万辆，全年有望突破300万辆;欧洲新能源汽车销量达到了158.9万辆，全年将突破200万辆;美国新能源汽车销量达到42.4万辆，全年也有望超过60万辆。按照当前的运行态势，今年全球新能源汽车销量有望突破600万辆。

新能源汽车产业链逐渐成熟，受益于新能源汽车的持续增长，动力电池行业的确定性再次加强。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占整车成本的30%至40%，在动力电池领域的激烈竞争中，谁率先突破技术瓶颈，谁将抢占下半场的制高点。

中汽协数据显示，今年前9个月新能源汽车销量同比增长1.9倍。站在新能源汽车风口下，比亚迪新能源汽车也迎来较大发展。过去比亚迪汽车的销量大头是燃油车，但是很早就布局了新能源车，而且切切实实拿到了国家的补贴，吃到了行业的红利。

日前，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》(以下简称《通知》)，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个(北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南)，重卡特色类3个(宜宾、唐山、包头)。

国家碳达峰、碳中和大力推广新能源汽车

近日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》。其中提出，重点实施能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动等“碳达峰十大行动”。方案提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

历经十多年发展，新能源汽车市场成熟度逐渐提高，行业进入由政策向市场驱动的换挡期。待政策性补贴完全退坡后，市场将进入完全市场化竞争阶段。

新能源汽车完全市场化并不意味着政策的缺席，《规划》从技术创新、产业融合、基础设施、开放合作等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐。补贴退坡温和，将期限延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%，不调整能量密度要求，提高能耗、续驶里程门槛，保持技术指标总体稳定。后补贴时代，“双积分政策”扛大旗。

2020年《双积分办法》正式修订出台，变化主要集中于车型积分、新能源汽车比例要求及平均油耗要求等，基本方向趋严，倒逼车企提高电动化程度。新版“双积分政策”实施下，汽车企业几家欢喜几家愁，转型发展的形势依然严峻。

《规划》提到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右的发展愿景，届时我国新能源汽车销量有望突破600万辆。2021年一季度销量比2019年同期增长超7成，其中特斯拉与宏光MINI形成高低组合，一骑绝尘。纯电动车型销量占比逐渐走高，在坚持纯电驱动战略不变的前提下，汽车产业有望实现电动化转型。

想要了解更多行业的发展前景，请查阅中研研究院出版的《2021-2026年中国新能源汽车市场深度全景调研及投资分析报告》。