台铁高价从韩国买来的列车漏水了 高速磁悬浮列车行业投资趋势预测

台铁高价从韩国买来的列车漏水了

以253亿新台币的高价从韩国买进，上路仅三四个月，被台媒称为“史上最美区间车”的中国台湾EMU900型电联车，今早竟然漏水了……此事引发网民热议，有人调侃嘲讽，“遇水则发，这下发大财了”“台铁日常啊”“这明明就是最新技术与外部环境同步化”。

据悉，EMU900型电联车是台铁斥资253亿新台币(约合人民币58.19亿元)从韩国现代乐铁采购的交流电用通勤型电联车，预定引进52列共520辆，编组上首度采用10辆固定编成。台铁称，列车目前仍在保固期间，若漏水原因是因设计问题或制造瑕疵，依合约规定，要求制造商限期彻底改善。

中国目前在商业应用领域拥有的高速磁悬浮列车既有上海市的高速型，又有长沙市和北京市的中低速车型，而且技术上做到全能、全覆盖。中国现如今只有三条磁悬浮铁路实现商业运营。上海市浦东磁悬浮铁路是世界上第一条商业运行的磁悬浮线路，这条总长约30公里，每公里造价为3亿元以上的线路，速度虽快，票价却不如人意。

中国新一代自主研发的无人驾驶磁悬浮列车将于2020年3月下线，设计时速可达200公里/小时，目前该车正在试制和组装阶段，投入使用后将填补全球该速度等级磁浮交通系统的空白。磁悬浮将由地面运行控制系统控制，同时装备了车地无线通信、在线状态监测、大数据分析等技术，能够实时诊断车辆、轨道、供电等多方面的故障，确保无人驾驶安全可靠。

据中研普华研究报告《2021-2025年中国高速磁悬浮列车行业全景调研与投资趋势预测研究报告》分析

高速磁悬浮列车行业投资趋势预测

未来几年，中国的高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车将会有突破性进展。随着经济的高速发展，面对越来越拥挤的交通压力，磁悬浮列车噪音小、占地少、爬坡能力强、污染少、能耗低等优点开始彰显，并作为一种现代化交通工具逐渐被大家越来越重视。

2020年6月21日，时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上试跑。当日，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的时速600公里高速磁浮试验样车在磁浮试验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮交通系统研发取得重要新突破。

这是我国高速磁悬浮列车交通系统，取得的新成果。随着市场的发展，磁悬浮列车的研发也快速跟进。从中低速到高速，经过20多年时间，就完成得如此完美。磁悬浮列车是一种科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力强，能耗低等优点.它每个座位的平均能耗仅为飞机每个座位平均能耗的三分之一，汽车每个座位平均能耗的70%。

未来市场投资机会在哪?欲了解更多行业市场数据分析可以点击查看中研普华研究报告《2021-2025年中国高速磁悬浮列车行业全景调研与投资趋势预测研究报告》。