2021豪华车市场分析 中国豪华新能源车市场发展趋势分析

中国新能源豪华车自主品牌发展趋势

国产自主品牌接连推出新能源豪华车，豪华车市场呈现全新的发展趋势。据全国乘联会数据显示,10月我国新能源车零售渗透率为18.8%,但豪华品牌新能源车渗透率仅为12%,尚不及平均水平。但随着豪华车市场的消费升级,豪华新能源车的市场渗透率将进一步提升。

11月19日，2021年广州国际车展正式拉开帷幕，广州会展中心内部数十大展馆中，除理想、蔚来、小鹏、哪吒、零跑等造车新势力扎堆之外，传统主机厂也在纷纷发力，领克、WEY、坦克悉数参展，展示多款新车。

据广州车展官方统计，2021广州车展共有展车1020辆，其中新能源车有241辆，占比超23%。其中，自主品牌的表现格外亮眼，纷纷加快向新能源高端化转型。

据中国汽车工业协会统计分析，2021年10月，国内生产的豪华车销量完成30.3万辆，同比增长12.9%，增速较9月由负转正。

2021年1-10月，国内生产的豪华车销量完成279.3万辆，同比增长21.7%，高于乘用车累计增速12.9个百分点。

根据中研普华出版的《2021-2026年中国豪华车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

报告称，在过去的十年里，我国新能源汽车市场呈持续高速增长的态势。2021年，尽管受到国内局部性疫情、全球芯片供应紧张等问题的影响，新能源汽车的产销仍持续刷新历史纪录。目前，我国新能源汽车在汽车销量中的占比已超过11%。

2021年10月，乘用车产销分别完成198.8万辆和200.7万辆，环比分别增长12.5%和14.6%，同比分别下降4.7%和5.0%，降幅比9月分别收窄9.2和11.5个百分点。与2019年相比，乘用车产销同比增长2.4%和3.4%，与9月相比产销增速均由负转正。

2021年1-10月，乘用车产销分别完成1664.8万辆和1687.1万辆，同比分别增长8.6%和8.8%，增幅比1-9月继续回落2.1和2.2个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分别收窄0.6和0.8个百分点。

2021年10月，在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长，交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比，四大类乘用车品种产销继续呈现下降。

我国新能源汽车销量已经连续三年超过了100万辆，同时连续六年位居全球第一，成为汽车产业电动化转型的重要驱动力。

随着新能源汽车市场从政策驱动向市场驱动转变，以及“双碳”目标的推进，我国新能源汽车产业进入新的高质量发展阶段已成为必然选择。

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