国内俗称的标准件是标准紧固件的简称,是狭义概念,但不能排除广义概念的存在。 此外还有行业标准件,如汽车标准件、模具标准件等,也属于广义标准件。紧固件是应用最广泛的机械基础件,广泛应用于汽车、能源、电子、电器、机械等行业,在各种机械设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、仪器仪表等处都可以看到各式各样的紧固件。其中,汽车是紧固件最大应用领域,应用占比为23.2%,其次是维修工业和建筑工业,应用占比20%,第三市场是电子工业,应用占比16.6%。
标准件是指结构、尺寸、画法、标记等各个方面已经完全标准化,并由专业厂生产的常用的零(部)件,如螺纹件、键、销、滚动轴承等等。 广义包括标准化的紧固件、连结件、传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。
随着我国冶金、机械、电子、汽车与建筑工业的飞速发展,以及我国工业的不断进步,带动了紧固件的需求及生产,据统计,截至2019年我国紧固件产量达到850万吨,同比增长11.8%。其中随着我国汽车工业的快速发展,我国汽车零部件行业总体规模迅速扩大,据统计2019年我国规模以上汽车零部件企业主营业务收入增至3.62万亿元。
今年以来,全球大宗商品价格表现出上行态势。今年4月末,WTI原油期货价格、LME铜期货价格和CRB大宗商品现货价格综合指数分别同比上涨187%、89%和51%。海关总署日前发布的数据显示,今年一季度,我国出口机电产品 2.78 万亿元,同比增长 43%,占出口总值的 60.3%。业内人士表示,近年来,厨房小家电、生活小家电以及个人护理等小家电产品深受欧美市场的喜爱,预计今年下半年海外订单将会持续火爆。
我国是紧固件出口大国,但我国出口的紧固件大多为低端产品,据统计,截至2019年我国紧固件出口量为317万吨,同比下降3.6%。高端紧固件(主要是高速机车、航空、航天、飞机制造关键紧固件)仍需大量进口,2019年我国紧固件进口量为26.74万吨,同比下降15.8%。
当前,国外工业发达国家的经验证明,模具标准件的专业化生产和商品化供应,极大地促进了模具工业的发展。据国外资料介绍,广泛应用标准件可缩短设计制造周期达25-40%;可节约由于使用者自制标准件所造成的社会工时,减少原材料及能源的浪费;
可为模具CAD/CAM等现代技术的应用奠定基础;可显著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用专业化生产的标准件比自制标准件其配合精度和位置精度将至少提高一个数量级,并可保证互换性,提高模具的使用寿命,进而促进行业内部经济体制、经营机制以及产业结构和生产管理方面的改革,实现专业化和规模化生产,并带动模具标准件商品市场的形成与发展。
节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向,减轻汽车重量、降低能源消耗正成为汽车工业日益紧迫的任务之一。汽车轻量化的途径包括提高材料强度、新结构设计以及采取轻质金属等措施,汽车紧固件的发展必然也要随之向着轻量化、高强度化方向发展。
随着人工智能的发展,机器将逐渐替代传统的制造业普通工作人员,智能化将是未来工业生产的必然趋势,模具行业作为工业之母,其智能化的需求较高,行业发展前景良好。数字制造不是高大上的机器设备,或是昂贵的机械手,而是对于生产模式的创新变革。
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