深圳机场网约车引入积分制 未来网约车行业规范不断优化展现良好发展势头
汽车WuYaNan2021/4/16
据了解，网约车是深圳机场重要的旅客疏运交通方式。为提升机场网约车服务品质，深圳机场联合滴滴出行创新机场网约车管理模式，引入“服务分”这一衡量标准，对网约车司机在机场接单进行积分管控。针对以往部分网约车司机挑单、拒单等问题，深圳机场联合某网约车平台创新引入积分制。服务分低于100分，就严禁司机在机场区域进行服务。此外，针对个别网约车司机随意取消订单或诱导旅客取消订单的行为，滴滴出行平台将推送机场接单小贴士，提醒机场区域接单司机做到主动联系旅客、不诱导旅客取消订单、不多添加附加费。
目前，已有50多名网约车司机因服务分过低，被永久停止机场范围接单资格。
4月13日，深圳一#网约车司机没帮乘客拿行李被取消订单#，称自己驱车40公里接乘客，还等了半小时。15日，@滴滴出行 回应，乘客迟到后取消订单立即支付给司机21元赔偿。平台对快车司机无强制要求。考虑到张师傳空驶距离较长，平台将为张师傅发放相关补贴。此外，平台收到乘客对司机的举报，后续将对其进行相应的宣教和处罚。
多年来，中国的网约车市场快速拓展，网约车已经逐步成为人们日常出行的主要选择之一。我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。未来网约车市场将如何发展？
截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%，网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。2018年中国网约车市场也开始逐渐步入正轨，并进入了优胜劣汰的阶段。而随着市场的不断规范，网约车市场也将不断扩大。
众所周知，网约车以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。现阶段的网约车，是以私家车加盟的C2C营运模式为主的。但从整个网约车的合规趋势来看，滴滴出行、美团打车采用的是C2C模式，属于轻资产运营模式。可首汽约车、曹操专车、享道出行等新兴网约车平台，它们采用的却是B2C模式。
由网约车公司提供合规的网约车辆，降低司机的营运成本及风险，从而规范整个网约车的营运秩序。但B2C模式属于重资产运营，毫无疑问，这将加重网约车平台的运营成本，未来如果无法通过扩大市场达到规模经济效益，该重资产运营模式下将面临较大的风险。
数据来源：中研普华产业研究院
随着网约车的市场格局基本确定，滴滴开始转向走精细化运营，其中快车和专车之间的中间市场被认为是一块巨大的蛋糕。其中首汽约车偏向于提供商务性质的服务，嘀嗒出行则致力于优化网约出租车的乘车体验。此前掀起网约车市场一场波澜的高德地图，就网约车行业也有明确表态，高德方面目前仅部分城市试上线顺风车业务，且为公益性质，并无开展网约车业务的打算。
4.9日，江苏有3家网约车平台企业被注销其经营许可证;更早之前，安徽一次性吊销了5家“僵尸”平台的经营许可证;各地对网约车的大整顿陆续上演，要求平台主动整改，整改不到位将直接吊销其经营许可资质!
北京处罚700余辆无证网约车;青岛处罚790余辆无证网约车;沈阳处罚318辆无证网约车;长春处罚744辆无证网约车;443.83万件，24.9万辆，2021“非现场查处”网约车违规运营全面开启。
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