新能源汽车渗透率或提前达标 新能源汽车配套环境日趋完善

新能源汽车渗透率或提前达标

8月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示，今年前7个月，国内新能源汽车累计销量已超国内历年销量，渗透率也升至10%。按此计算，去年渗透率还在5%徘徊的新能源汽车，仅用半年便达成前十年的总增长。此前，《节能与新能源技术路线图2.0》提出，到2025年中国新能源汽车渗透率目标为20%，这意味着，目前的新能源汽车渗透率已达到规划目标的一半。

2021年上半年新能源汽车销量及分析

根据有关数据显示，截至2021年6月底，全国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.1%。其中，纯电动汽车保有量493万辆，占新能源汽车总量的81.7%。上半年新注册登记新能源汽车110.3万辆，与去年同期相比增加77.4万辆，增长234.9%;与2019年上半年相比增加47.3万辆，增长74.9%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的7.8%。

图表：2021-2025年新能源汽车行业市场规模预测

新能源汽车配套环境日趋完善

1、国内公共类充电桩保有量及运营商数据

(1)保有量

截至2021年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩92.3万台，环比增加3.90万台，6月同比增长65.4%。其中直流充电桩37.4万台、交流充电桩55.0万台、交直流一体充电桩426台。从2020年7月到2021年6月，月均新增公共类充电桩约3.04万台。

(2)运营商

截止到2021年6月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有11家，分别为：特来电运营22.0万台、星星充电运营20.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营7.2万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.9万台、汇充电运营2.1万台、上汽安悦运营2.1万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这11家运营商占总量的91.9%，其余的运营商占总量的8.1%。

2、我国换电站保有量数据

截至2021年6月，我国换电站保有量总计716座，较2020年增加161座。从换电站规模热力图显示，当前我国电动汽车换电站主要分布在沿海、及部分中部地区。

3、高速公路快充网络基本成型

目前，中国高速公路快充网络基本成型，居世界首位。截止到2020年，累计在42条高速公路建成2251座充电站，9065个充电桩，服务里程5.4万公里，占全国高速公路总里程的35%。从国网高速充电设备历年的招标信息汇总来看，高速以80—160KW充电桩为主，并已开展240/480KW超大功率超充桩铺设

4、动力电池装机量

最新数据显示，今年1~6月份，全球动力电池装机量为114.1GWh，同比增长超1.5倍。同时，今年上半年，中国的宁德时代以市占率近30%的优势，超越韩国LG能源问鼎冠军。

新能源汽车在各国的发展现状分析

1、欧盟

根据Marklines数据显示，2020年欧洲地区新能源汽车销售125万辆，同比增长127%;2021Q1欧洲地区新能源汽车销售38万辆，同比增长69%。

2、美国

5月18日(周二)，美国总统拜登在密歇根州迪尔伯恩市参观了福特的电动汽车工厂，亲自试驾了电动皮卡，并就其1740亿美元的电动汽车提案发表讲话。

细究拜登推出的1740亿美元的电动车投资，其中1000亿美元用于消费者电动车退税，250亿美元用于电动车公交拨款，200亿美元用于电动车校车拨款，140亿美元用于其他电动车税收优惠，最后150亿美元用于电动车基建，比如在2030年前建立50万个电动车充电桩。

3、中国

当前，中国新能源汽车数量约占全球一半。无论是从销量、规模，还是产业链来看，中国都可以说是新能源行业的“领头羊”。

新能源车仍需突破瓶颈

目前，我国加氢站分布较为分散，无法支撑大规模示范运营，同时加氢站建设主体众多，缺乏国家统筹和政策配套措施，加氢站建设进程缓慢。陕西全通实业集团认为，在实现氢能制造核心技术突破的同时，加氢站的基础设施建设和运营也要跟上步伐，软实力与硬实力实现双向突破。

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