越野汽车行业市场现状及发展潜力分析2023

越野车行业市场多大?随着经济的发展、短视频行业以及社交网络的普及，" 诗与远方 " 和人们的生活之间逐渐打破了距离的壁垒，小众景区纷纷揭开了神秘的面纱，一条突然爆红的视频可能迅速吸引一众游客。十一国庆节时，大量游客为了一睹神秘的川西，自驾人流从早到晚拥堵在成都的高速路口。

对于越野爱好者来说，中国是一片无比适合探索的土地。这里拥有丰富的地貌资源、绮丽的自然风光，诞生了 " 此生必驾 318"、" 西北大环线 " 等众多热门自驾线路。久而久之，自驾越野也成为了一种人们亲近自然、了解自然的方式。

人们的旅行需求正在不断升高，越野车作为与自驾旅行息息相关的产业之一，也正在逐渐引起行业的关注。

中研普华研究报告《2022-2027年中国越野汽车行业市场全景调研与发展前景预测报告》分析显示

越野汽车行业市场分析

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆 。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

近年来越野车产业快速发展，特别是2020年，各大主机厂纷纷布局越野车市场，给越野车市场注入了更多的活力和动能。

中国是世界上最大的汽车市场，有着最广大的汽车消费潜力。对当代年轻人来说，他们眼中心仪的越野车，既有传统的性能，还要有对个性和自我的表达。作为一个仍然小众的细分市场，越野车有爆发的潜力。

越野汽车是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆，适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆 。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

近年来越野车产业快速发展，特别是2020年，各大主机厂纷纷布局越野车市场，给越野车市场注入了更多的活力和动能。

中国庞大的人口数量是汽车销量在长期内保持稳健增长的基石。第二是我国一、二线城市的汽车普及率明显高于三、四线城市，随着三、四线城市的汽车普及率持续提升，来自这些地区的强劲需求将继续推动全国汽车需求稳健增长。第三是从地区差异看，当前我国各地千人保有量仍然分布不均，东部沿海地区总体千人保有量高于中西部地区。

汽车消费的决策，正在从家庭群体决策，向个人决策转变。汽车的“家庭”属性依旧存在，但是“个人”需求的满足越来越重要， 特别要考虑到，家庭第一台车的使用者往往以男主人为主，而家庭第二台车的使用者结构上女性、Z世代年轻人占比提升。

国产品牌越野车的不断涌现降低了越野的价格，加速了普及的过程。而三菱帕杰罗的逐渐落寞、丰田普拉多的排放问题，正是国产品牌得以迅速发展的契机之一——因国五至国六排放标准的切换，仅能满足国五标准的老款普拉多被中国市场拒之门外长达两年时间，中国中高端越野市场出现了新的空白。

目前，国内硬派越野车主要生产企业有长城汽车、北汽、郑州日产、上汽、福田等企业，这些企业主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中国产销规模大的硬派越野车品牌主要是国内自主汽车品牌。目前长城汽车旗下的坦克300是目前国内产量最大的硬派越野车品牌，2021年坦克300产量达84765台，遥遥领先与其他品牌的硬派越野车。产量排第二、三位的硬派越野车品牌为北汽越野车BJ40及长城哈弗H9。日系硬派越野车在中国的竞争力正在减弱。

在Z世代眼中，汽车不再是简单的出行工具，而更多成为出行伙伴、个性的延伸。 配置：Z世代更拥抱智能技术，更加追求新鲜事物，消费具有“悦己”的特点。越野车需求发展所需要的“有钱、有闲”的条件逐步实现，户外越野活动催生了中高端的硬派越野车需求。

目前，国内硬派越野车主要生产企业有长城汽车、北汽、郑州日产、上汽、福田等企业，这些企业主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中国产销规模大的硬派越野车品牌主要是国内自主汽车品牌。目前长城汽车旗下的坦克300是目前国内产量最大的硬派越野车品牌，2021年坦克300产量达84765台，遥遥领先与其他品牌的硬派越野车。产量排第二、三位的硬派越野车品牌为北汽越野车BJ40及长城哈弗H9。日系硬派越野车在中国的竞争力正在减弱。

我国居民收入水平的提升及城市越野爱好者群体的发展，成为推动硬派越野车市场增长的新因素。针对越野爱好者群体开发相应的硬派越野车成为汽车产业发展的新趋势。以比亚迪、北汽、东风、吉利等企业纷纷瞄准硬派越野车市场，推出智能化、电动化的新产品。我国消费者对国产品牌的信心，使得国产中高端硬派越野车产品越来越受到市场欢迎。

越野汽车行业市场发展潜力

相关数据显示，在2010至2020的十年间，硬派越野车的市场份额缩水90%，而在2020年，我国国产越野车(非承载式SUV，不含皮卡)销量在整体乘用车市场的渗透率同样乏善可陈，仅为0.9%。

如今，用户日益增长的越野需求拥有广阔的选择空间，从10万左右的硬派SUV，皮卡，到上百万的豪华越野车，都可以承载越野的梦想。

如今，用户日益增长的越野需求拥有广阔的选择空间，从10万左右的硬派SUV，皮卡，到上百万的豪华越野车，都可以承载越野的梦想。自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新车。外来品牌以长城炮为代表的皮卡势力，还有以广汽三菱为代表的越野SUV。

中国是世界上最大的汽车市场，有着最广大的汽车消费潜力。对当代年轻人来说，他们眼中心仪的越野车，既有传统的性能，还要有对个性和自我的表达。作为一个仍然小众的细分市场，越野汽车有爆发的潜力。

在全球经济社会倡导绿色低碳发展的背景下，汽车产业正逐步实现由传统燃油车向新能源汽车的转型;同时，随着自驾旅游、露营等新消费模式的涌现以及电动化技术、充换电基建设施的快速发展，作为汽车细分领域增长较快的越野车型也正积极拥抱新能源转型的机会与挑战。

随着社会经济的发展，和人们生活品味的提高，大家对汽车的认识、理解和要求，赋予了更为深刻的内涵和底蕴。在北京、广东、四川、福建等地涌现出颇具规模的北京吉普俱乐部，其成员都是以玩四驱为乐趣的越野汽车迷。正因为如此，一大批国内优秀的越野车行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚!

报告对中国越野汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国越野汽车行业将面临的机遇与挑战。报告将帮助越野汽车企业、学术科研单位、投资企业准确了解越野汽车行业最新发展动向，及早发现越野汽车行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……准确把握越野汽车行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避越野汽车行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。形成企业良好的可持续发展优势。

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