据新华社消息，一份10日发布的研究报告预测，欧洲市场电动车制造成本和售价有望数年内低于燃油汽车，电动车最迟2035年可能完全占据欧洲新车市场。彭博新能源财经受欧洲环保团体运输和环境组织委托做调研并发布报告。报告预测，随着电池更便宜和电动车专用生产线投入使用，电动小轿车和电动运动型多功能车(SUV)制造成本将持续下降，2026年开始与燃油车制造成本相当;更小型电动车的制造成本2027年开始与燃油车成本持平。
根据有关数据显示，在2021年1月，全球电动汽车销量排行榜中，上汽通用五菱凭以38896辆的成绩，力压特斯拉的33063辆，位居第一位。比亚迪以19902辆、上汽以16752辆分别位列第四、第五位，此外，在前二十的车企中，还有长城(10262辆)、广汽(7391辆)、蔚来(7225辆)、奇瑞(6758辆)、小鹏(6027辆)和理想(5379辆)等中国车企，几乎占据了榜单的半壁江山。
2019年新能源汽车实现产销124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。2020年新能源汽车市场仍将维持向高品质、产品力为主要竞争力的方向发展。2019年，受宏观经济压力较大、国五燃油车降价挤出效应、相关支持政策退坡等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销出现下滑，但全年产销仍超过120万辆，保持全球领先地位。纯电动全球浪潮来袭，主流车企的电动化计划在持续发酵，2020年开始放量增长，叠加各国对新能源汽车政策的扶持力度加大，新能源汽车全球化趋势越演越烈。
2020年11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆，同比分别增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆，同比分别增长136.4%和128.9%;燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆，同比分别增长7.2倍和28倍。
2020年1-11月，新能源汽车产销分别完成111.9万辆和110.9万辆，其中产量同比下降0.1%，销量同比增长3.9%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成89万辆和89.4万辆，其中产量同比下降3.1%，销量同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆，同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆，同比分别下降34.4%和29.1%。
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